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Verlegung A4 und die Auswirkungen
| Der Leserbriefschreiber ist nicht nur Mitglied der Stadtratsfraktion, sondern auch Initiator des Bahnradweges Aachen-Köln des Verkehrsclubs Deutschland (VCD). Er stellt Ihnen deshalb hier auch gerne die Verlegung der A4 zwischen Düren und Kerpen und die Auswirkungen auf den Bahnradweg des VCD vor! Die Pläne beantworten vielleicht auch manche Ihrer Fragen! Natürlich hat die Verlegung noch ganz andere, viel schlimmere Auswirkungen: Auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der Anwohner! Diese Text hier geht nur auf den Radweg ein. Alle direkt Betroffenen Menschen haben sich ohnehin schon sehr ins Thema eingearbeitet und es sind ja auch Klagen bis hin zum Bndesverwaltungsgericht anhängig. Eine Beratung für Betroffene können sicher besser die sehr aktiven Bürgerinitiativen leisten. Die A4 wird zwischen Düren und Kerpen auf Grund des Braunkohlenabbaus im Tagebau Hambach nach Süden, an die Bahnstrecke Aachen-Köln heran, verlegt. Zeitgleich wird auch die Hambachbahn von RWE Power, die Kohle aus dem Tagebau transportiert, nach Süden verlegt. Weil die bisherige Hambachbahn vom vordringenden Tagebau im Jahr 2014 erreicht wird, muss bis 2013 wenige Kilometer südlich, parallel zur Bahnstrecke Köln-Aachen, die neue Trasse fertig sein. Mit Hilfe der werkseigenen Bahn transportiert RWE die Kohle aus dem Tagebau Hambach in die Kraftwerke nach Niederaußem und Neurath. Der Rhein-Sieg –Anzeiger berichtete sehr interessant am 25.02.08 über die Hambachbahn: RWE Power berichtet selbst mit nachfolgendem Text über den Start der Verlegung Anfang 2008: RWE Power richtete dann in Buir eine Info- und Beschwerdestelle zum Bau der Hambachbahn ein, direkt neben dem Büro des Landesbetriebes Strassen NRW: Rhein-Erft-Anzeiger-Online Allgemeine Infos zur A4 Verlegung finden Sie hier. Infos zum Tagebau und zu den Verlegungen vom BUND.e.V. Eine weitere kritische Stellungnahme des BUND e.V. und Erläuterungen zur Klage gegen den Planfeststellungsbeschluss: Soviel zur Einführung für alle, die sich besonders für dieses Thema interessieren. Stand November 2008: Während noch Klagen vor dem Bundesverwaltungsgericht laufen, haben die Arbeiten schon begonnen. Der Kampfmittelräumdienst hat seine Arbeiten abgeschlossen. Bei Buir und Manheim werden die Bauwerke über die zukünftige A4 erstellt. Da die A4 ebenso wie die Hambachbahn in Tieflage (also in einem Graben) verlaufen werden, erkennt man bei den Arbeiten derzeit gar nicht so viel. Die Strassen sind an diesen Stellen derzeit etwas verschwenkt. Zwischen dem DB-Stellwerk Dorsfeld und dem Ort Geilrath wird der Wald bereits für die neue Hambachbahn gefällt. Die Fällungen sind noch nicht für die A4,- an dieser Stelle liegt die Hambachbahn südlich der neuen A4, direkt an der Bahnstrecke! Der VCD Aachen-Düren ist von den Maßnahmen auch mit unserem Bahnradweg betroffen! Wir möchten alle Interessenten an unseren Überlegungen Anteil nehmen lassen und freuen uns auf Anregungen. Wir gehen davon aus, dass die Planungen so oder ähnlich realisiert werden und müssen deshalb unsere Route teilweise verlegen. Außerdem wird es während der Bauphase zu Umleitungen kommen. Erste Details wurden am 4.11. mit dem Baubüro des Landesbetriebes Straßenbau NRW besprochen. Der die Bahn begleitende Weg von Merzenich Richtung Buir bleibt bis zu Infopunkt 6 (siehe S.11 der Broschüre) erhalten. Es wird wie auf einem Deich auf einer Seite den Blick zur DB Strecke und auf der anderen Seite den Blick zur A4 geben. Während der Bauzeit 2009-2013 kann es zu größeren Behinderungen für Fahrradfahrer kommen. Deshalb wird es eine Umleitung über das Landesradverkehrsnetz von Merzenich Ortsmitte über Wolfskauler Hof nach Buir eingerichtet werden. Ab Infopunkt 6 (siehe S.11 der Broschüre) muss der Bahnradweg dann auch dauerhaft über die Brücke zum Wolfskauler Hof und von dort nach Buir führen, da an dieser Stelle nördlich der Gleise keinerlei Wegeverbindungen vorgesehen sind. In Buir bleibt die Route zukünftig länger auf der Südseite, da die A4 direkt auf der Nordseite der Gleise verläuft. Das Kalksteinwerk dort wird übrigens auch (vermutlich in 2010) abgerissen. Erst an der Deponie Haus Forst wechselt die Route dann wieder auf die Nordseite, da der Weg dort bestehen bleiben soll und langfristig auch spannend ist: Er liegt dann direkt zwischen DB Strecke und Hambachbahn, da diese die neue A4 zuvor gekreuzt hat. Für baustellenbedingte Sperrungen dieses Weges müssen wir mit der Stadt Kerpen noch nach einer Lösung suchen. In Geilrath wird es zukünftig einen Kreisverkehr geben. Der alten Routenführung auf die Südseite und zum Klarahof steht aber Nichts im Wege. An der Unterführung unter die A4 hindurch zwischen Klarahof und Gewerbegebiet Sindorf wird es zeitweise zu Sperrungen kommen, da das Bauwerk nord-ostseitig um rund 6Meter (2 Fahrspuren) verbreitert wird. Auch hier ist kurzfristig mit dem Landesbetrieb und der Stadt Kerpen eine Lösung zu suchen. Hinweis für alle Radfahrerinnen und Radfahrer: Wir werden es vielleicht nicht immer schaffen, bei baustellenbedingten Beeinträchtigungen groß Schilder aufzustellen, aber wir versprechen Ihnen, dass Sie auf der Internetseite www.bahnradweg.de immer die neuesten Informationen zur Situation an der Strecke finden werden! Bei Zweifeln melden Sie sich bitte einfach kurz bei uns! |  |
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Detailpläne mit Erläuterungen
Verlegung A4 und Hambachbahn [ mehr ] |
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Die Anschlussstellen noch mal ganz groß
Die Anschlussstellen noch mal ganz groß! Bitte nicht wundern - das Layout wird hierbei gesprengt!!! [ mehr ] |
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