GRÜNE: Nationalpark-Ticket muss kommen!

Die GRÜNEN im Kreistag begrüßen die Entscheidung der Dürener Kreisbahn (DKB), ab Ostern den Doppeldeckerbus "Mäxchen" zwischen Heimbach und Schmidt über Maraiwald und Schwammenauel im Zweistundentakt an Sonn- und Feiertagen einzusetzen. Damit sei, so Oliver Krischer, Fraktionsvorsitzender der GRÜNEN, auf Dürener Seite immerhin ein erster Schritt zur besseren Erschließung des Nationalparks durch den ÖPNV getan, nachdem im letzten Jahr das Mäxchen-Angebot unverständlicherweise sogar noch reduziert worden ist.

Doch eigentlich, so Krischer weiter, hätten die GRÜNEN auch für den Anfang eine andere Lösung sinnvoller gefunden: "Ein Pendelverkehr am Wochenende zwischen Heimbach und Gemünd wäre der angemessene Schritt zur weiteren Erschließung des Nationalparks, besonders weil voraussichtlich schon in diesem Jahr auf Kreis-Euskirchener Seite der Bahnbetrieb auf der Strecke Kall-Gemünd-Schleiden an Wochenenden aufgenommen wird und so die beiden Bahnlinien hätten verknüpft werden können. Doch da eine Kreisgrenze, die gleichzeitig auch noch Tarifgrenze ist, zwischen Heimbach und Gemünd liegt, scheint das Kirchturmdenken wieder gesiegt zu haben. Von dem von Landrat Spelthahn großspurig angekündigten "attraktiven Nationalpark-Carrier" sind wir noch sehr weit entfernt. Die Image bildenden Startvorteile, die Heimbach durch seinen hervorragenden Anschluss an die Rurtalbahn haben könnte, werden verschenkt."

Dabei, so Krischer weiter, mache gerade die Kombination der verschiedenen Verkehrsmittel aus Rur- und Oleftalbahn, Mäxchen und Rurseeschifffahrt verbunden mit einer Wanderung die Attraktivität für Besucher aus. Da habe der Nationalpark Eifel ein Potenzial an interessanten Tagestoren für ein breites Publikum wie kaum ein anderer Park in Deutschland.

Aber die Praxis sehe leider noch anders aus. Krischer: "Wer heute eine kombinierte Bahn-Bus-Schiffs-Tour in den Nationalpark plant, muss zuerst ein Seminar in Tarif- und Fahrplankunde belegen, um tatsächlich ans Ziel zu gelangen. Die Bahn-, Bus und Schiffslinien müssen in Zukunft nachvollziehbar aufeinander abgestimmt und mit einem Ticket benutzbar sein. Neben der weiteren Verbesserung des Angebots brauchen wir einen abgestimmten Nationalparkfahrplan und ein Nationalpark-Ticket über Kreis- und Tarifgrenzen hinweg."